Arribó al país el primer auto híbrido que no paga aranceles de importación: cuál es y cuánto cuesta

Se lanzó oficialmente el Renault Akana E-Tech Hybrid, un híbrido, el cual será importado en la segunda licitación de los 50.000 autos anuales permitidos en el cupo del Gobierno. El modelo ya se encuentra en concesionarios

El Renault Arkana E-Tech-Hybrid se convirtió en el primer auto que aprovecha el programa de incentivos impositivos para los autos híbridos. Cabe mencionar que la marca, desde hace un año y medio, impulsa la movilidad eléctrica.

De hecho, en esa instancia, el Renault Kwid E-Tech fue el primer modelo que llegó a las concesionarias. El Mégane E-Tech fu el segundo en mayo de 2024, y la propuesta se completó en junio con el furgón Kangoo E-Tech.

En el caso del Renault Arkana Mild-Hybrid se presentó durante el verano a modo de avant premiere, como el primer modelo híbrido de Renault en el mercado local. No obstante, esto sucedió mucho antes de conocerse que el Gobierno promocionaría el cupo de 50.000 autos híbridos y eléctricos que podrán importarse desde destinos de extrazona, sin pagar el arancel del 35% que exige el acuerdo de complementación económica mutua que tienen Argentina y Brasil.

Cabe recordar que el programa actual del Gobierno nacional exige que los modelos que se importen tengan un precio máximo de USD 16.000 FOB (precio en puerto de embarque), por lo cual el Arkana se puede incluir al igual que otros modelos híbridos y micro-híbridos de otras empresas.

El costo del primer auto híbrido que no paga aranceles en el país

La empresa anunció que el precio del Arkana E-Tech Hybrid será el mismo con el que se acaba de lanzar el auto a la venta, que es de $43.900.000. Esto se debe a que las unidades que entraron al país en el primer embarque contarán con el beneficio de un precio más bajo por no abonar el arancel mencionado.

Según trascendió, desde la empresa piensan traer 2.000 unidades y ver qué demanda hay en el mercado. Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, declaró que su objetivo era que el modelo entrara en el beneficio del cupo. Además, el valor de todas las unidades será el mencionado, sin distinguir las pocas que entraron sin el beneficio, absorbiendo la diferencia por parte de la empresa.

Además, aclaró que la empresa no decidió entrar en el primer cupo porque todavía no se había resuelto el tema de la posición arancelaria para los Mild-Hybrid. Luego, al aceptarse a esta tecnología dentro del beneficio, ya se planificó acceder al descuento, por lo que simplemente están esperando a que salga la resolución.

Además, es el primer modelo que ya refleja el precio beneficiado por el programa del Gobierno, por lo que, en la práctica, se considera que es el primer vehículo en arribar al país que no abona aranceles.

Cabe resaltar que el vehículo ya fue homologado, tiene Licencia de Configuración de Modelo (LCM), Licencia de Configuración Ambiental (LCA), y stock nacionalizado en el país. Por ende, la marca puede ofrecerlo, con un precio que toma en cuenta la quita de aranceles, en la red de concesionarios antes que los competidores, quienes empezarán a recibir las unidades estimativamente entre fines de junio y mediados de agosto, por lo que recién para esos meses ofrecerán los valores bonificados.

Las características del nuevo modelo de Renault

Renault Arkana E-Tech Mild-Hybrid se importa en una única versión denominada Espirit Alpine, la marca deportiva de Renault Group, la cual es la misma con la que compite en el Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Dentro de sus características se destacan su motor 1.3 litros turbo, el mismo que propulsa al Renault Duster, que entrega una potencia de 140 CV. 

Por lo tanto, la combinación del motor naftero y la asistencia eléctrica microhíbrida llamada BSG permite que, además de un impulso eléctrico relativo, el vehículo cuenta con una autonomía muy superior a la del motor térmico convencional.

Por último, cabe mencionar que el Mild-Hybrid cuenta con una cualidad para uso en ruta denominada “modo velero”, que consiste en un sistema por el cual se apaga el motor a gasolina cuando el conductor suelta el pie del acelerador para ahorrar combustible. En ese entonces se activa la batería de 12 volts que alimenta todos los sistemas eléctricos del vehículo. Dicho modo solo se puede activar entre los 30 y los 140 km/h de velocidad.