El poder ejecutivo habilita la importación de autopartes al desactivar una traba que encarecía los repuestos y limitaba la variedad, al igual que la calidad disponible en el mercado.
Con el fin de disminuir costos, mejorar la seguridad vial y seguir fomentando la competencia, el Gobierno eliminó la Certificación de Habilitación de Autopartes de Seguridad (CHAS), un requisito que era necesario para importar y comercializar repuestos en Argentina.
La medida se oficializó a través de la Resolución 222/2025, publicada en el Boletín Oficial. En esta se establece un nuevo régimen de certificación y trazabilidad para las autopartes, la cual permitirá ingresar al país cualquier repuesto que tenga una licencia técnica reconocida a nivel internacional.
El Gobierno libera la importación de autopartes en la búsqueda de ampliar la variedad de repuestas a menor precio
Desde el Ministerio de Economía, resaltaron que esta decisión facilitará el acceso a una variedad más amplia de repuestos a valores más económicos. Asimismo, resaltaron que esta decisión contribuirá a disminuir el mercado negro de autopartes.
En esta línea, el cambio normativo elimina un sistema que, según lo detallado en el comunicado oficial, hacía prohibitiva la importación de estos insumos. De hecho, el CHAS era emitido por el INTI y representaba un costo elevado tanto para importadores como fabricantes, lo que impactaba en la disponibilidad de piezas y en los precios finales para consumidores y talleres.
Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado, resaltó varios beneficios que llevaron al Gobierno a aprobar la medida. En este sentido, es fundamental por cinco motivos.
En primer lugar, se encuentra el aspecto de seguridad vial, debido a que si un repuesto es costoso, no se cambia, por lo que se usa más allá de su vida útil, comprometiendo la seguridad de las personas.
En segundo lugar, está el aspecto de seguridad personal. Esto ocurre porque si los repuestos son costosos, entonces se fomenta el mercado negro y, por ende, aumentan los robos.
En tercer lugar, el incremento en los seguros. Si los repuestos son caros, entonces los costos de reponerlo son elevados, por lo que los seguros incrementan las cuotas mensuales.
En cuarto lugar, se encuentra la menor competitividad, debido a que repuestos más caros encarecen los costos de producción.
En quinto lugar, se encuentra el tema de comodidad y preferencia de los usuarios, ya que las personas no quedan “obligadas” a comprar a pocos proveedores, sino que pueden traer el repuesto de donde se desee.
Las operaciones comerciales no se encuentran alcanzadas
El nuevo esquema marca que, para la importación comercial, los importadores deberán presentar una declaración jurada asegurando que las autopartes cumplen con los estándares del Decreto 196/2025.
Sin embargo, cuando se trate de repuestos para uso personal, no será necesario presentar documentación adicional, por lo que la operación quedará bajo la responsabilidad del comprador.
Desde el Gobierno resaltan que esta flexibilización tendrá un impacto positivo en la seguridad vial al hacer más accesible el recambio de piezas críticas.
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