Ian Munoz, autor en De Bonis Comex Solutions

Argentina comenzará a importar asado de Brasil

La meta de importar asado estará en incrementar el consumo de carne con precios más competitivos. Según trascendió, los supermercados de La Patagonia serán los primeros en recibir este tipo de mercadería Argentina comenzará a importar asado desde Brasil, pese a ser un país reconocido por su ganadería. Según trascendió, la medida se da para bajar los elevados precios locales. La medida se empezará a implementarse en los próximos días con foco en las provincias del sur del país, el cual permitirá a distintas cadenas de supermercados ofrecer este corte a un costo significativamente menor. Importación de asado: los precios podrían caer por debajo del 50% En la Patagonia, se estima que el asado proveniente de Brasil se venderá a $9.000 el kilo, frente a los $22.000 que cuesta la misma mercadería. La decisión va en línea en un contexto donde el esquema cambiario generó que el novillo argentino, medido en dólares, sea el más caro del Mercosur. En paralelo, el asado brasileño se posiciona como el más económico de la región. La importación del asado desde Brasil se encuentra facilitada por un cambio sanitario relevante: en este sentido, a partir del 1 de abril, Brasil se declarará libre de aftosa sin vacunación, lo que mejora su estatus y le permite competir en mercados como el argentino. Asimismo, si bien algunos actores ven la medida como un “despropósito” para un país con una fuerte identidad ganadera, mientras que otros lo ven como una estrategia como una solución temporal para aliviar la presión sobre los consumidores, sobre todo en regiones donde el precio de la carne se ha disparado. En esta línea, la llegada del asado brasileño podría tener un impacto limitado en el corto plazo, iniciando en los supermercados patagónicos y con la posibilidad de extenderse al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), donde algunas cadenas ya analizan esta opción para reducir costos. Por último, hay quienes considera que la solución no se encontraría en la importación de asado, sino que se debería esperar una recuperación de la oferta local luego de los efectos de la sequía, lo que podría normalizar los precios entre junio y diciembre.

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Autos eléctricos e híbridos: cómo se asignará el cupo de 50.000 unidades sin aranceles

Ian Munoz / Leave a Comment / Comercio exterior

Si bien la fecha para solicitar la importación de los autos eléctricos e híbridos cerró el 31 de marzo, se detalló el criterio de asignación para el cupo. El lunes 31 de marzo finalizó el plazo para que las empresas automotrices como importadores y personas físicas puedan solicitar acceder al cupo de 50.000 vehículos híbridos y eléctricos sin el arancel del 35% desde países extra zona. La normativa otorgó un plazo de diez días hábiles para hacer las presentaciones a partir del día de la publicación de la disposición en el Boletín Oficial, cosa que sucedió el pasado 14 de marzo. En ese lapso de tiempo, los solicitantes tuvieron que detallar el modelo, marca y el tipo de vehículo. Asimismo, especificar la tecnología de propulsión que tiene, el precio de importación FOB (libre en puerto de salida), el precio de venta al público que tendrá ese modelo en dólares, la cantidad de unidades a importar y la fecha en que llegarán al país. Cómo se asignará el cupo de 50.000 unidades sin aranceles Luego de que todas las solicitudes para importar autos eléctricos e híbridos haya ingresado al sistema, la Secretaría de Industria y Comercio deberá decidir la asignación individualmente por cada presentación. La misma se hará analizando dos variables combinadas entre sí. La primera consiste en la fecha de llegada de los vehículos al país y la segunda su precio de venta al público. En este sentido, el Gobierno comenzará a asignar los cupos a las personas que tengan fecha más próxima con prioridad y a quienes tengan la fecha más lejana en último término. No obstante, el precio será determinante para casos de fechas similares. Es decir, si dos o más marcas aseguran en su presentación que en junio tendrán sus autos listos para comercializar en el mercado local, tendrá prioridad de asignación la que tenga un producto con un precio menor. Qué sucederá si en esta presentación no se alcanzan las 50.000 unidades aprobadas Es importante tener presente que el cupo total tanto para 2025 como los siguientes cuatro años es de 50.000 unidades anuales. Sin embargo, si se tiene en cuenta que en este primer año todo el proceso de reglamentación e implementación demoró los plazos, existe la posibilidad real de no llegar a tener solicitudes que alcancen el tope del programa del gobierno. De confirmarse la situación, luego de cerrado el plazo y constatado que hay un cupo sobrante, en el segundo semestre se realizará un nuevo llamado para completar las 50.000 unidades. Si nuevamente quedan plazas vacantes, estas se perderán y el año próximo empezará desde cero.

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ANAC: se simplifica la importación de piezas aeronáuticas

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Mediante la Resolución N° 235/2025, ANAC simplificó los requisitos y el procedimiento para lograr la autorización de importación de piezas aeronáuticas tanto nuevas como usadas. A partir de ahora, a través de la Resolución N° 235/2025, los importadores podrán obtener una autorización de forma automática luego de la presentación de una declaración jurada. Este proceso se realizará a través de la emisión del “Aviso de Importación para Productos del Sector Aeronáutico”, un documento emitido por la ANAC que se deberá presentar ante la Dirección General de Aduanas (DGA). La propuesta busca facilitar la entrada de aeropartes al país, lo que disminuye significativamente los tiempos de espera, al igual que los trámites burocráticos. Para acceder a esta, los importadores deberán presentar una declaración jurada a través de la plataforma “Trámites a Distancia (TAD). En este se incluyen los datos personales del importador y un listado de las piezas que va a importar. Una vez que se completa, la autorización se emite de forma automática, en un máximo de cuatro días hábiles, eliminando requisitos previos como la posición arancelaria o el manual de la aeronave. Se simplifica las operaciones de comercio exterior La medida, promovida desde la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, forma parte de un proceso integral de modernización destinado a reducir planos y optimizar la eficiencia administrativa de la autoridad aeronáutica. De esta forma, se eliminaron requisitos como la posición arancelaria, destino y manual de la aeronave, entre otros, agilizando los tiempos de emisión de las autorizaciones. “La ANAC continúa trabajando en la modernización de la normativa aeronáutica nacional con el propósito de garantizar un entorno eficiente y seguro para la aviación civil en Argentina“, señalaron las autoridades. ANAC celebró la simplificación del trámite Desde ANAC señalaron que “resulta imprescindible adoptar medidas que tiendan a la implementación de procedimientos de cumplimiento simple, con el objetivo de facilitarle la vida al ciudadano”. Además, agregó que deviene prioritario actualizar y optimizar el procedimiento para la autorización de importación de productos aeronáuticos. De esta forma, se implementa su emisión automática y se limitan los requisitos de información a aquellos estrictamente necesarios, con el fin de acortar los plazos y mejorar la eficiencia administrativa. En paralelo, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, resaltó que la medida “simplifica la importación de partes para la aviación, transformando el trámite en una simple declaración jurada”. De esta forma, según el Gobierno, se simplifica los trámites, promoviendo un sistema aeronáutico mucho más simple y accesible.

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Estados Unidos podría aplicar aranceles a las importaciones de cobre

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Según trascendió, los aranceles estadounidenses a las importaciones de cobre podrían llegar antes de lo esperado. El hecho disparó los precios de este metal en la bolsa de Nueva York. Estados Unidos podría, en cuestión de semanas, aplicar aranceles a las importaciones de cobre, incluso meses antes de la fecha límite que tienen para tomar una decisión. Es importante recordar que Donald Trump, en el mes de febrero, ordenó al Departamento de Comercio que iniciase una investigación sobre los posibles aranceles al cobre y presentase un informe en un plazo de 270 días. Sin embargo, recientemente trascendió que los aranceles finalmente serán efectivos, lo que repercutirá en el comercio internacional. Los aranceles al cobre podrían ser una realidad De imponerse los aranceles planteados por Trump, el mercado mundial podría verse seriamente afectado. Además, se trata de uno de los materiales más importantes del mundo, el cual se utiliza en tuberías y cables eléctricos. De hecho, el jueves 27 de marzo, el cobre en la Comex de Nueva York subió hasta un 3,1%, alcanzando un precio récord de USD 5,3740 la libra, antes de recortar algunas ganancias a USD 5,2925. Además, el precio de referencia en la Bolsa de Metales de Londres cayó un 1,1% hasta USD 10.004 la tonelada, ampliando la brecha entre los dos contratos a más de USD 1.700 la tonelada. La enorme diferencia de precios entre Londres y Nueva York provocó una carrera a nivel global entre los operadores y distribuidores para enviar el metal rojo a Estados Unidos y obtener una lucrativa prima. Esto dejó al resto del mundo, especialmente al principal consumidor, China, sin el metal. Cabe mencionar que estas subas en Estados Unidos responden a que el mercado descuenta la aplicación de los aranceles del 25%. No obstante, es importante aclarar que los precios podrían caer fuertemente si los aranceles finalmente no llegan al 25%.

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El Gobierno acordó con la aduana de China la reapertura de exportaciones de carne aviar

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Se reabren las exportaciones avícolas al mercado chino, el cual representaba hasta el 38% de estas, antes de la suspensión por gripe aviar en 2023 Se rehabilitaron las exportaciones de carne aviar hacia el país asiático y se firmaron los respectivos protocolos sanitarios correspondientes para la apertura de otros mercados secundarios como el de cálculos biliares y frutos secos, incluyendo nueces de nogal, pecan, almendras, avellanas y pistachos. La rehabilitación de la exportación de carne aviar argentina hacia China es un hecho sumamente relevante para el sector, luego del cierre hace 2 años en marzo de 2023 como consecuencia de la influenza aviar. La importancia de las exportaciones hacia China Antes de que se cerrara las exportaciones de carne aviar con el país asiático, China era el destino del 45% de las exportaciones del sector, con 170 millones de dólares, destacándose productos como las garras y las alas. Desde la Cámara Argentina de Productores Avícolas (CAPIA) y el Centro de Empresas Procesadoras Avícolas (CEPA) celebraron el hecho y destacaron que, más allá de recuperar las exportaciones, la medida mejorará la estabilidad laboral en el sector. Esto se debe a que en la industria trabajan miles de empleados que dependen directamente de la demanda externa. Asimismo, la reapertura de este mercado podría reactivar inversiones en la cadena avícola, ya que muchas empresas habían reducido su producción ante la falta de demanda externa. Cabe mencionar que la posibilidad de reanudar exportaciones permite proyectar una mayor capacidad productiva, además de la modernización de plantas de procesamiento, lo que podría traducirse en mayor competitividad en el mediano plazo. De hecho, China es un socio estratégico para la carne aviar argentina, no solo por el volumen de importaciones, sino por el crecimiento sostenido de su demanda. Cabe recordar que, en los últimos años, la carne de ave ha ganado protagonismo en el consumo chino, por lo que es un mercado con gran potencial para los exportadores argentinos. En paralelo, la habilitación para la exportación de frutos secos abre grandes oportunidades para productos de economías regionales que se encuentran creciendo en su producción local y se promueve una mayor presencia en el mercado internacional. Con este cambio, se podrán proveer exportaciones a un mercado de elevados volúmenes como el de China, con importaciones por más de 1.000 millones. En el caso de cálculos biliares, China tiene una gran demanda para la industria medicinal, otorgando un alto valor al producto. China es un mercado de suma relevancia para el sector agroindustrial Argentina. Durante el año 2024, fue el segundo destino de las exportaciones agroindustriales, alcanzando un valor total de USD 5.183 millones, con un incremento del 14% con relación al año 2023 (USD 4.559 millones).

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Primeros datos de febrero: Argentina logró un superávit comercial

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La balanza comercial registró un increíble superávit de 227 millones de dólares, aunque por debajo del mismo mes del 2024 En febrero del presente año, la balanza comercial de Argentina registró un superávit de 227 millones. En ese sentido, según el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos, más conocido como INDEC, recalcó que Argentina encadenó quince meses consecutivos de superávit comercial. De hecho, en febrero, la balanza comercial alcanzó un superávit de 227 millones de dólares, lo que representa una reducción de 1.182 millones en comparación con el mismo mes del año anterior. Esta caída en el saldo comercial fue en línea con un fuerte aumento de las importaciones, cuyo crecimiento superó al de las exportaciones, a pesar de una mejora del 7,5% en los términos del intercambio. Se incrementó el volumen de las exportaciones, pero hubo una caída en los precios Las exportaciones lograron un volumen de 6.092 millones de dólares, con un aumento significativo en el volumen operado, en concreto un incremento del 12%. Esto logró compensar la caída del 1,6% en los precios. Con respecto a los principales rubros exportados, se encuentran los productos primarios, con un incremento del 21,9% en su volumen, seguido de los combustibles y energía, con un aumento del 18,6% y cierra el top las manufacturas de origen industrial (MOI) con un incremento del 10,3% en volúmenes. Con respecto a los países de destino de las exportaciones, se encuentra Chile, con un crecimiento del 23,7%, Estados Unidos con un aumento del 2,1% y Brasil con un 0,4%. En cuanto a los países que mostraron caídas está China, con una caída del 6% y la Unión Europea, con un 1,2%. Aumentaron las importaciones de bienes de capital En cuanto a las importaciones, estas llegaron a 5.864 millones de dólares, lo que se traduce en un incremento del 42,3% con respecto al mismo mes de 2024. El crecimiento se dio, en gran parte, por un aumento del 55,4% en las cantidades, ya que los precios cayeron un 8,5%. Con respecto a los usos, las principales subas en las cantidades importadas se dieron en los siguientes rubros: Por último, el origen de las importaciones se caracterizó por fuertes aumentos en las compras provenientes de China (+104,0%), Chile (+54,9%), Brasil (+34,0%), la Unión Europea (+32,2%) y Estados Unidos (+29,4%).

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ARCA agiliza los trámites aduaneros para exportadores

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ARCA, ex AFIP, busca seguir agilizando los trámites aduaneros a los exportadores con dos medidas clave La Agencia de Recaudación y Control Aduanero, más conocida como ARCA, anunció dos medidas claves que buscan simplificar los procesos aduaneros y beneficiarán a los exportadores del país. Las modificaciones, que se formalizaron a través de las Resoluciones Generales 5665/25 y 5666/25, buscan agilizar los trámites, reducir costos operativos y mejorar la competitividad de las exportaciones argentinas. ARCA: eliminación de la participación de entidades privadas en la verificación aduanera de exportaciones La primera medida, incluida en la Resolución General 5665/25, se estableció la excepción de la participación de entidades privadas en la verificación aduanera de las exportaciones de cueros y afines para consumo. De esta forma, se derogó la norma 1399/2002, eliminándose las dilaciones innecesarias que antiguamente afectaban la dinámica del comercio exterior, ocasionando costos logísticos adicionales y complicaciones para los exportadores. A partir de esta modificación, se persigue el objetivo de una gestión pública más ágil y eficiente, sin comprometer los mecanismos de control aduanero ni la trazabilidad de las operaciones de exportación. Digitalización de la declaración post-embargue para exportadores El segundo cambio, según la Resolución General 5666/25, es la modificación del procedimiento de la declaración post-embarque, lo que permite que el trámite se realice de manera digital. De esta forma, los exportadores ya no deberán presentarse de manera presencial en las dependencias aduaneras para completar este proceso, simplificando considerablemente la gestión. Dicha medida también disminuye el tiempo y los costos administrativos que los exportadores tenían que afrontar, favoreciendo la competitividad del sector.

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El Gobierno anunció nuevas medidas para aumentar las exportaciones de cuero

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ARCA (ex AFIP) publicó una resolución en la que argumenta los beneficios de las nuevas medidas en materia de exportaciones de cuero. También hay modificaciones en la declaración posembarque. Recientemente, la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) publicó resoluciones para seguir dinamizando el comercio exterior. Las medidas en concreto apunta a impulsar las exportaciones de cuero y afines. En esta línea, la Resolución General 5665/25 dejó exceptuada la participación de entidades privadas en la verificación aduanera de exportaciones de cueros y afines. Además, la Resolución General 5666/25 incorporó modificaciones en la declaración posembarque. De esta forma, el trámite será digital y los exportadores no tendrán que presentarse en una dependencia aduanera. ARCA: las modificaciones que impulsa a las exportaciones de cuero Desde el fisco señalaron que las medidas se dan en marco de tareas de revisión normativa que viene llevando a cabo ARCA con el objetivo de eliminar los códigos aduaneros en desuso, ineficientes u obsoletos relacionados con la intervención de las entidades en verificaciones de mercaderías pertenecientes a distintos rubros de la economía. Cabe mencionar que en la resolución se argumentó que se detectó un esquema operativo vigente que redunda en dilaciones innecesarias. También se planteó que impactan negativamente en el dinamismo y simplificación del comercio exterior con la consecuente generación de costos logísticos asociados. “La medida se orienta al logro de una gestión pública ágil, eficiente y eficaz, sin que ello desvirtúe el control aduanero y la trazabilidad de las operaciones de exportación”, argumentó ARCA. De esta forma, el fisco decidió exceptuar la participación de entidades privadas y lo hizo a través de la derogación de la norma 1399/2002. “La medida busca eliminar dilaciones innecesarias que afectaban negativamente la dinámica del comercio exterior y generaban costos logísticos adicionales para los exportadores”, señalaron desde el ente ARCA. En paralelo, se aclaró que se mantienen intactos los mecanismos de control aduanero y la trazabilidad de las operaciones de exportación. “Esta simplificación normativa entrará en vigor inmediatamente, beneficiando a todos los operadores del sector de exportación de cueros y afines”, resalta la medida. Con respecto a la declaración posembarque y trámites para exportadores, ARCA eliminó la obligatoriedad de presentarla en una dependencia aduanera. De esta forma, se podrá realizar de manera digital a través del Sistema Informático MALVINA (SIM). “Esta medida busca reducir costos operativos y tiempos administrativos, favoreciendo la competitividad del sector exportador”, concluyeron desde la agencia.

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Importación de autopartes: el Gobierno libera todas las restricciones

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El Gobierno nacional publicó un decreto en el que se libera completamente la importación de autopartes para vehículos El Gobierno nacional, en la búsqueda de seguir disminuyendo los costos locales, liberó completamente la importación de autopartes a través del Decreto N° 196, el cual se publicó en el Boletín Oficial. La medida busca mejorar la competencia y disminuir los precios de repuestos y componentes para vehículos. Según detallaron fuentes oficiales, la regulación anterior afectaba la industria y tenía impacto en la seguridad vial. Cambios en la importación de autopartes La nueva norma establece que todas las autopartes, piezas y componentes de vehículos automotores podrán fabricarse, comercializarse e importarse de forma totalmente libre. De esta forma, se elimina la necesidad de contar con una autorización previa. Sin embargo, se aclara que los fabricantes e importadores serán los responsables de garantizar que los productos cumplan con todas las especificaciones técnicas y de seguridad correspondientes. Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado, señaló que la normativa busca disminuir la burocracia y agilizar el acceso a insumos. Asimismo, detalló que las importaciones en serie no requerirán la Licencia para la Configuración de Modelo (LCM), ni la Licencia para Configuración Ambiental (LCA) si cuentan con certificaciones reconocidas internacionalmente. Los detalles del decreto 196 El Artículo 8 establece que todos los acoplados, semiacoplados y autopartes podrán ser comercializados e importados libremente, por lo que se eliminan barreras burocráticas que antes restringían la importación. En este sentido, se introduce los siguientes cambios significativos: De esta forma, se espera que los precios locales de las autopartes disminuya considerablemente.

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El nuevo trámite para importar autos clásicos en Argentina

Ian Munoz / Leave a Comment / Noticias

La iniciativa vuelve a traer un esquema que se bloqueó en el 2021 y disminuye las trabas burocráticas y la carga impositiva al importar autos. El Gobierno acaba de oficializar la reapertura del Régimen de Importación de vehículos clásicos, una medida que apunta a facilitar el ingreso de autos y motos con más de 30 años de antigüedad y un valor FOB mínimo de 12.000 dólares. Dicha iniciativa restablece un mecanismo que fue bloqueado en 2021 y reduce significativamente las trabas burocráticas y la carga impositiva. Más facilidad a la hora de importar vehículos y menor carga impositiva La resolución, firmada por el secretario de Industria y Comercio, marca nuevos procedimientos, los cuales son mucho más ágiles y accesibles para los importadores. En este sentido, se eliminaron requisitos complicados, como la declaración jurada del propietario anterior del vehículo en su país de origen. En paralelo, el costo fiscal de la importación bajó considerablemente: los impuestos pasaron de un 187% a un 60% del valor del vehículo, lo que hace más razonable la compra de clásicos desde el exterior. Los nuevos requisitos para importar autos clásicos Según la resolución, podrán importarse vehículos bajo este régimen siempre que cumplan con las siguientes condiciones: En este sentido, para crear un control eficiente, se implementó el Certificado de Importación de Vehículos Automotores Clásicos (CIVAC), documento que los interesados deberán presentar ante la Dirección General de Aduanas. Con respecto a su proceso de solicitud, los importadores deberán gestionar el CIVAC mediante la plataforma Trámites a Distancia (TAD), presentando la documentación solicitada. Luego de enviada la solicitud, la Dirección de Importaciones contará con 10 días para su evaluación y eventual aprobación. Cabe aclarar que los autos que se ingresen al país mediante este régimen no podrán venderse ni transferirse durante dos años posteriores a su nacionalización. Además, cada seis meses, se publicará un informe con datos sobre los vehículos importados, su procedencia y otros detalles importantes. La medida busca fomentar la conservación del patrimonio automotor en Argentina y facilitar la importación de autos históricos al país.

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