Si bien ya existen modelos en venta y preventa, son marcas que se adelantaron al programa arancel 0 del Gobierno. Las próximas marcas que pueden sumarse
A poco tiempo de la llegada de una segunda licitación, las empresas que ya recibieron la aprobación del cupo inicial de autos híbridos y eléctricos que podrán ser importados sin el arancel común extrazona del 35% empiezan a prepararse.
En este sentido, buscarán mostrar los modelos que arribarán al país y los planes comerciales para los usuarios. Cabe mencionar que, actualmente, tanto una automotriz como una importadora fueron las primeras en mostrar su oferta para este cupo.
Las dos empresas que se adelantaron al programa arancel 0 del Gobierno
Se trata de Renault Argentina y el grupo de la familia Belcastro, importadores de BAIC y Alfa Romeo en Argentina. El resto, entre junio y agosto, recibirán sus primeros vehículos.
En ambos casos, fue posible porque, previo a conocerse el programa del Gobierno, que busca disminuir el precio de los autos en el mercado local, ya estaban incursionando en la movilidad eléctrica y tenían un pedido realizado.
Por ejemplo, Renault empezó a vender el Kwid E-Tech en 2024 con un precio sumamente competitivo para la condición de auto 100% eléctrico que tiene. Teniendo en cuenta el programa que se venía, la marca empezó a ofrecerlo al precio que tendrá sin el arancel, por lo que absorbió ese costo del 35%.
En este sentido, el objetivo era mostrar su portafolio de eléctricos y ofrecer un vehículo urbano de costo accesible, por lo que, para hacerlo, importaron un volumen inicial de unidades reducido, en el que se admitió tener mínima o nula rentabilidad en ese negocio particular.
De esta forma, se adelantaron a la competencia y encargaron las primeras unidades del C-SUV Arkana Mild-Hybrid, que llegaron a fin de año pasado, lo que les permitió mostrarlo en las acciones promocionales de la Costa Atlántica en el verano pasado sin haber entrado en vigor el programa del Gobierno.
Originalmente, previo al anuncio de la medida, iba a tener un volumen bajo de unidades, pero una vez conocido el proyecto del Gobierno de autorizar a la tecnología híbrida en un cupo sin arancel, pudieron adaptar el precio y lanzarlo ya a la venta.
De hecho, teniendo la garantía de que no iban a tener que abonar el arancel de importación, los precios de ambos modelos son $25.710.000 para el Kwid y $43.900.000 para el Arkana.
En el caso de BAIC, tanto el sedán eléctrico EU5 Plus como el C-SUV BJ30 híbrido 4×2, se tenía previsto su arribo al mercado previo a la existencia del cupo. En ambos casos, la empresa realizó la homologación técnica y ambiental (LCM y LCA) de ambos vehículos y trajo las primeras unidades que ya están rodando en la ciudad de Buenos Aires.
Con la habilitación del cupo se pudo tener un mejor precio y comenzar con una preventa de ambos modelos, cuyo volumen de unidades que constan de 360 sedanes y 5.720 SUVs llegarán en julio. El BAIC EU5 Plus tendrá un precio final de USD 28.900, mientras el BJ30 tendrá un precio de USD 35.800.
Los nuevos modelos de autos eléctricos que llegarán al mercado
En los próximos días empezarán a presentarse otros modelos, aunque también lo harán como método de promoción de vehículos que llegarán a futuro. De hecho, uno de los más adelantados es el Grupo Antelo, el cual anunció la presentación de los modelos que comercializará dentro del cupo para la marca GWM (Great Wall Motors).
Los modelos se presentarán el 16 de mayo, específicamente con el plan comercial para adquirirlos en preventa. Los modelos en concreto son tres: los híbridos, el Haval H6 HEV y el Haval Jolion HEV, y un 100% eléctrico, el Ora 03.
Otro de los casos podrían ser el de Eximar, representante oficial de Volvo, que será el importador de la marca inglesa MG, aunque todavía espera la respuesta del gobierno respecto a un pedido escrito de anular el cupo que se asignó a otro importador de autos de la marca Geely.
Con respecto al resto de las marcas, los cuales entraron a la primera licitación, es parecido en cuanto a la fecha de llegada de las unidades. La mayoría habla de julio en adelante, mientras que otros prefieren en el segundo semestre.
Más allá de esto, el plazo para que lleguen los vehículos es el 31 de enero de 2026, y varias marcas usarán ese rango largo de tiempo para cumplir con este primer embarque de automóviles.
Posiblemente en julio, se hará el segundo llamado a licitación para el remanente del cupo, del que por el momento sigue habiendo disponibilidad para 3.563 vehículos de los 25.000 correspondientes a los importadores y 13.434 unidades del beneficio arancel 0, similar de los fabricantes.
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